2014 全國(guó)齒輪設(shè)計(jì)中的強(qiáng)度、材料和熱處理技術(shù)培訓(xùn)及研討會(huì)會(huì)議通知
發(fā)布時(shí)間：
2014-10-20 17:06
根據(jù)2014年技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃安排，“2014全國(guó)齒輪設(shè)計(jì)中的強(qiáng)度、材料和熱處理技術(shù)培訓(xùn)及研討會(huì)”定于2014年11月24～28日在四川省眉山市舉辦。
一、舉辦本次技術(shù)培訓(xùn)會(huì)議的目的：
齒輪強(qiáng)度是齒輪承載能力的基礎(chǔ)，齒輪強(qiáng)度與材料熱處理密切相關(guān)已成共識(shí)，但進(jìn)一步落實(shí)到可操作的程度就會(huì)有很大的難度。
本次技術(shù)培訓(xùn)的授課以齒輪強(qiáng)度為基點(diǎn)，從齒輪受力和失效的角度分析齒輪強(qiáng)度與材料熱處理之間的關(guān)系，并借助GB/T 3480 -5（等效ISO6336-5）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的齒輪強(qiáng)度與材料熱處理檢驗(yàn)項(xiàng)目，進(jìn)一步展開(kāi)分析各材料熱處理物理冶金因素對(duì)齒輪強(qiáng)度的影響，以期達(dá)到：
1、使設(shè)計(jì)者能根據(jù)自己設(shè)計(jì)的齒輪強(qiáng)度水平（檔次）提出材料熱處理質(zhì)量指標(biāo)要求，或者，根據(jù)自己工廠(chǎng)（協(xié)作單位）的材料熱處理工藝水平，合理設(shè)計(jì)齒輪的強(qiáng)度水平（檔次）；
2、使材料熱處理技術(shù)人員了解如何有效保證齒輪材料和熱處理物理冶金因素的質(zhì)量，從而達(dá)到齒輪的強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求；
3、使質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)了解到，齒輪材料熱處理質(zhì)量應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)多少項(xiàng)目，以及相應(yīng)的技術(shù)要求；
4、使生產(chǎn)管理部門(mén)能根據(jù)本廠(chǎng)現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備和工藝水平，判斷可生產(chǎn)多高強(qiáng)度檔次的齒輪，或?yàn)榱松a(chǎn)高檔強(qiáng)度的齒輪，需要在材料熱處理方面作何種努力。
最終將齒輪設(shè)計(jì)、材料和熱處理、質(zhì)量檢驗(yàn)和生產(chǎn)管理部門(mén)都聯(lián)系起來(lái)，共同為提高齒輪強(qiáng)度和承載能力而努力。
二、主辦、承辦及協(xié)辦單位：
主辦：齒輪行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心、全國(guó)齒輪行業(yè)技術(shù)情報(bào)總網(wǎng)、全國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)機(jī)械傳動(dòng)分會(huì)、國(guó)家齒輪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心
承辦：四川省眉山機(jī)械產(chǎn)業(yè)園區(qū)
協(xié)辦：愛(ài)協(xié)林熱處理系統(tǒng)（北京）公司 、中車(chē)集團(tuán)四川丹齒零部件有限公司 、 北京華立精細(xì)化工公司
三、主講：
鄭州機(jī)械研究所原總工程師、CGMA齒輪熱處理技術(shù)委員會(huì)主任陳國(guó)民教授講授
四、主要內(nèi)容：
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1、齒輪的強(qiáng)度設(shè)計(jì) |
3、齒輪材料熱處理物理冶金因素 |
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1.1 齒輪受力狀態(tài)及損壞特征 |
3.1 鋼的淬透性 |
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1.1.1 嚙合齒面間的摩擦力及齒面磨損 |
3.1.1 淬透性的概念 |
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1.1.2 嚙合齒面的接觸應(yīng)力及接觸疲勞 |
3.1.2 鋼材淬透性的測(cè)試 |
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1.1.3 齒輪的彎曲應(yīng)力及彎曲疲勞 |
3.1.3 影響淬透性的因素 |
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1.2 齒輪疲勞強(qiáng)度與材料熱處理 |
3.1.4 滲碳層淬透性 |
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1.2.1 接觸疲勞強(qiáng)度的計(jì)算 |
3.1.5 保證淬透性鋼（H鋼） |
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1.2.2 彎曲疲勞強(qiáng)度的計(jì)算 |
3.2 奧氏體晶粒度 |
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1.2.3 試驗(yàn)齒輪的疲勞強(qiáng)度極限 |
3.2.1 奧氏體晶粒的長(zhǎng)大 |
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1.2.4 材料的質(zhì)量等級(jí) |
3.2.2 奧氏體晶粒的異常長(zhǎng)大 |
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2、齒輪鋼材 |
3.2.3 奧氏體晶粒的遺傳 |
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2.1 齒輪鋼材選用的要點(diǎn) |
3.2.4 影響晶粒遺傳的因素 |
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2.1.1 強(qiáng)度性能 |
3.2.5 防止和消除鍛件晶粒遺傳的方法 |
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2.1.2 淬透性 |
3.3 滲碳層深度 |
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2.1.3工藝性能 |
3.3.1 工程中的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) |
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2.1.4 熱成型性能 |
3.3.2 硬化層深度的力學(xué)設(shè)計(jì) |
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2.1.5 經(jīng)濟(jì)性 |
3.3.3 有效硬化層深度與滲層淬透性的關(guān)系 |
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2.2 齒輪鋼材的合金化及冶金特性 |
3.3.4 合理的滲碳硬化層深度 |
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2.2.1 齒輪鋼材的合金化---合金元素在鋼中的作用 |
3.4 硬度和組織 |
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2.2.2 齒輪鋼材的冶金因素及熱處理工藝特性 |
3.4.1 馬氏體 |
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2.2.3 齒輪鋼材的冶金質(zhì)量要求 |
3.4.2 碳化物 |
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2.3 齒輪鋼錠的冶金質(zhì)量 |
3.4.3 殘余奧氏體 |
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2.3.1 鋼錠的低倍缺陷 |
4、齒輪加工中的一些材料熱處理因素 |
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2.3.2 鋼錠的高倍缺陷 |
4.1 齒輪精度 |
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2.3.3 改善鋼錠冶金質(zhì)量的工藝 |
4.2 齒根的切削狀態(tài) |
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2.4 齒輪鍛件的冶金質(zhì)量 |
4.3 齒輪的磨削 |
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2.4.1 鍛造溫度 |
4.3.1 磨削燒傷 |
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2.4.2 鍛造比 |
4.3.2 磨削臺(tái)階 |
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2.4.3 鍛造后的冷卻和熱處理 |
4.3.3 磨削裂紋 |
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4.3.4 磨削偏 |
五、時(shí) 間：2014年11月24～28日
六、地 點(diǎn)：四川省眉山市 岷江東湖飯店 地址：四川省眉山市環(huán)島路1號(hào)
（眉山市位于成都市南，屬?lài)?guó)務(wù)院最新批復(fù)設(shè)立的“天府經(jīng)濟(jì)發(fā)展新區(qū)”）
七、會(huì)議費(fèi)用：會(huì)議費(fèi)：2200元/人。（含：培訓(xùn)費(fèi)、資料費(fèi)及住宿費(fèi)）
注：（會(huì)議費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)繳費(fèi)，請(qǐng)備好現(xiàn)金。如需提前匯款，請(qǐng)與會(huì)務(wù)組聯(lián)系。）
八、參加人員：全國(guó)齒輪生產(chǎn)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、大專(zhuān)院校及對(duì)齒輪強(qiáng)度、材料及熱處理關(guān)注的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員
九、報(bào)名須知：凡參加培訓(xùn)及研討的人員請(qǐng)于2014年11月20日前將會(huì)議回執(zhí)通過(guò)傳真、郵箱或電話(huà)返回總網(wǎng)，以便會(huì)議資料及食宿的安排準(zhǔn)備工作
十、報(bào)到須知：2014年11月24日全天報(bào)到。
報(bào)到當(dāng)日成都雙流機(jī)場(chǎng)設(shè)有接站點(diǎn)，具體時(shí)間及其他交通路線(xiàn)見(jiàn)下表，如有特殊情況請(qǐng)?zhí)崆芭c會(huì)務(wù)組聯(lián)系。
到岷江東湖飯店路線(xiàn)選擇
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地點(diǎn) |
路線(xiàn)一 |
路線(xiàn)二 |
路線(xiàn)三 |
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成都雙流機(jī)場(chǎng) |
此次會(huì)議設(shè)有成都雙流機(jī)場(chǎng)接點(diǎn)，具體接站時(shí)間：24日：12：00、16:00、22:00；如有需要請(qǐng)?zhí)崆芭c會(huì)務(wù)組聯(lián)系 |
坐804公交車(chē)---雙流客運(yùn)中心，從雙流客運(yùn)中心乘車(chē)到眉山客運(yùn)站。 |
雙流機(jī)場(chǎng)每天13：30只有一班直達(dá)眉山客運(yùn)站，票價(jià)35元。從機(jī)場(chǎng)至飯店坐出租車(chē)約300元 |
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成都火車(chē)站 （成都火車(chē)北站） |
北站客運(yùn)站約30-40分鐘有一班直達(dá)眉山的班車(chē)。 |
乘坐公交126路，到新南門(mén)客運(yùn)站下，在客運(yùn)站坐直達(dá)眉山的班車(chē)。 |
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成都火車(chē)南站 |
乘坐公交28路，在紅星路四段站下車(chē)，再步行至新南門(mén)客運(yùn)站乘直達(dá)眉山客運(yùn)站的班車(chē)。 |
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成都火車(chē)東站 |
乘2路到火車(chē)北站客運(yùn)站約30-40分鐘有一班直達(dá)眉山客運(yùn)站的班車(chē)。 |
成都東站為新站，其他到眉山的路線(xiàn)請(qǐng)即時(shí)咨詢(xún)火車(chē)東站管理處。 |
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到眉山市后的乘車(chē)路線(xiàn)： |
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眉山客運(yùn)站 |
在汽車(chē)站門(mén)口，出門(mén)右邊公交站臺(tái)坐3路車(chē)---“三蘇雕像”站下，步行到開(kāi)往飯店方向“花草街口”站，換乘巴士1路至終點(diǎn)站即到飯店。 |
在汽車(chē)站對(duì)面公交站臺(tái)坐3路、17路---“新區(qū)西門(mén)”站臺(tái)下，轉(zhuǎn)乘7路可到達(dá)“岷江東湖飯店”站臺(tái)下車(chē)。 |
直接坐出租車(chē)到飯店車(chē)費(fèi)10元。 |
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眉山火車(chē)站 |
乘坐1路公交車(chē)--"西門(mén)5路車(chē)站"下車(chē)，在5路車(chē)站內(nèi)乘坐巴士1路到飯店門(mén)口。 |
出租車(chē)約20元。 |
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自駕車(chē) |
成樂(lè)高速路在“眉山仁壽”站下高速，順延106線(xiàn)往眉山方向走，直至大轉(zhuǎn)盤(pán)（市政府）繞行直走，直到岷江二橋橋頭（不上橋），從橋頭右邊順延下坡，右拐，沿路直走即可在左邊看到飯店。 |
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岷江東湖飯店：028-38688888/028-38666088/028-38666258 聯(lián)系人：唐燕
備注：眉山公交車(chē)都是1元/人，若遇開(kāi)空調(diào)會(huì)調(diào)至1.5元，3路、7路、17路、巴士1路
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：07:00--19:00
會(huì)議聯(lián)系地址： 河南省鄭州市嵩山南路81號(hào) 鄭州機(jī)械研究所 行業(yè)中心
聯(lián)系電話(huà)：0371-67710820/67710823 傳真：0371-67710556
聯(lián) 系 人：王 琦:13613823075 管洪杰:13526657031
E-mail：wangqi620@163.com
（會(huì)議通知也可登陸：中國(guó)齒輪行業(yè)網(wǎng)m.yurunhg.com/www.cgma.cc
鄭州機(jī)械研究所：www.zrime.com.cn 查閱）
齒輪行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心
全國(guó)齒輪行業(yè)技術(shù)情報(bào)總網(wǎng)
全國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)
中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)機(jī)械傳動(dòng)分會(huì)
國(guó)家齒輪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心
二○一四年十月十五日
“2014全國(guó)齒輪設(shè)計(jì)中的強(qiáng)度、材料和熱處理技術(shù)培訓(xùn)及研討會(huì)”報(bào)名回執(zhí)
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單位及地址 |
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郵編 |
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參 |
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年齡 |
職稱(chēng)/職務(wù) |
電話(huà)（手機(jī)）/郵箱 |
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手機(jī) |
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手機(jī) |
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郵箱 |
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針對(duì)此次培訓(xùn)內(nèi)容 |
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注：人員不限，可復(fù)制填寫(xiě)。請(qǐng)參加者詳細(xì)填寫(xiě)、字跡工整易辨。
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