“汽車、工程機械及農(nóng)機用配套齒輪產(chǎn)品供需對接會”會議報道
發(fā)布時間：
2022-07-07 15:13
時值初夏，相聚廈門，5月是這座海濱城市最美好的時節(jié)，值此，由中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪分會（CGMA）主辦、北京世紀唯眾文化傳播有限公司承辦、鄭州機械研究所等單位協(xié)辦的汽車、工程機械及農(nóng)機用配套齒輪產(chǎn)品供需對接會于2015年5月8-10日在廈門隆重召開。國家信息中心經(jīng)濟預(yù)測部首席經(jīng)濟師王遠鴻主任、中國汽車工程學(xué)會張寧副秘書長、中國工程機械工業(yè)協(xié)會王金星副秘書長、CGMA王長路、石照耀、王鳳波、陳德木副會長、王聲堂名譽會長、齒輪行業(yè)資深專家夏德江總師、CGMA鄧效忠、張元國、戴宏長副秘書長以及來自齒輪行業(yè)的100多名代表參加了本次會議。
大會的精彩報告有：
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國家信息中心經(jīng)濟預(yù)測部首席經(jīng)濟師 王遠鴻 |
2015年宏觀經(jīng)濟形勢與政策分析展望主要內(nèi)容： 一、當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟形勢分析 二、2015年中國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境 三、2015年宏觀調(diào)控取向分析 四、2015年中國經(jīng)濟增長預(yù)測 中國汽車產(chǎn)業(yè)通往可持續(xù)發(fā)展的道路目標、措施、現(xiàn)狀 中國工程機械發(fā)展概況主要內(nèi)容： 一、節(jié)能減排與可續(xù)發(fā)展的關(guān)系 二、中國汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀 三、對未來發(fā)展的預(yù)判和目標 四、政府推動節(jié)能減排的主要措施 ......詳細內(nèi)容 |
中國汽車工程學(xué)會 張寧副秘書長 |
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中國工程機械工業(yè)協(xié)會 王金星 |
中國工程機械發(fā)展概況主要內(nèi)容： 一、工程機械行業(yè)涉及的范圍 二、工程機械市場情況 三、行業(yè)未來發(fā)展 中國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題思考主要內(nèi)容： 一、齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 二、發(fā)展機遇與挑戰(zhàn) 三、發(fā)展思路與目標 四、齒輪市場需求分析 五、發(fā)展戰(zhàn)略舉措與政策建議 |
齒輪分會 王長路副會長兼秘書長 |
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湖南中大創(chuàng)遠數(shù)控裝備有限公司 鄒文毅 |
高精制造————錐齒輪閉環(huán)技術(shù)主要內(nèi)容： 一、國內(nèi)螺旋錐齒輪生產(chǎn)現(xiàn)狀 二、中大創(chuàng)遠發(fā)展歷史 三、錐齒輪高精高效生產(chǎn)時代的到來 四、錐齒輪閉環(huán)技術(shù)的實現(xiàn) “一帶一路”之齒輪生機主要內(nèi)容： 一、‘一帶一路’的發(fā)展格局 二、齒輪行業(yè)之生機 三、中國制造2025 |
齒輪分會 石照耀副會長兼常務(wù)副秘書長 |
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哈爾濱精達測量儀器有限公司 |
中國齒輪測量技術(shù)的發(fā)展及目前行業(yè)面臨的問題主要內(nèi)容： 一、中國齒輪測量技術(shù)發(fā)展十五年 二、齒輪測量中心技術(shù)現(xiàn)狀及需要提升的方向 三、哈爾濱精達測量儀器有限公司產(chǎn)品介紹 四、目前齒輪量儀行業(yè)面臨的問題 齒輪毛坯鍛造模具氮化技術(shù)應(yīng)用研究主要內(nèi)容： 一、前言 二、問題的提出 三、國內(nèi)外模具分析 四、齒輪鍛造模具失效形式 五、模具氮化技術(shù)依據(jù) 六、幾種氮化爐的功能 七、新型氮化爐工藝調(diào)試 八、結(jié)論 |
權(quán)仁澤 |
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中國石化潤滑油有限公司 北京研究院 |
車用變速箱潤滑技術(shù)主要內(nèi)容： 一、變速箱市場簡介 二、手動變速箱技術(shù)及油品介紹 三、自動變速箱（AT)技術(shù)及油品介紹 四、其他變速箱油簡介 具有能量回收功能的自動變速器簡介主要內(nèi)容： 一、研發(fā)背景 二、原理結(jié)構(gòu) 三、開發(fā)歷程 四、運行結(jié)果 |
北京創(chuàng)世奇科技有限公司 |
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興澄特鋼 |
汽車齒輪用鋼及興澄的生產(chǎn)質(zhì)量主要內(nèi)容： 一、汽車齒輪鋼的一般技術(shù)要求及選用原則 二、興澄用于汽車齒輪鋼生產(chǎn)的主要裝備及工藝特點簡介 三、興澄齒輪鋼產(chǎn)品的工藝控制及質(zhì)量 四、關(guān)于原材料供應(yīng)商、零部件制造商與主機廠之間關(guān)系合作的思考 針對“互聯(lián)網(wǎng)+裝備制造業(yè)”的思考與實踐
主要內(nèi)容： 一、裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀及困惑 二、互聯(lián)網(wǎng)思維及裝備制造業(yè)的沖擊 三、中國奧盟網(wǎng)的思考及實踐 |
中國奧盟網(wǎng) 楊勇波 |
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王聲堂名譽會長 |
《中國制造2025》規(guī)劃——關(guān)于《中國車輛齒輪創(chuàng)新驅(qū)動探討》主要內(nèi)容： 一、《德國工業(yè)4.0出》 二、《中國制造2025》 三、《車輛齒輪產(chǎn)業(yè)升級》 四、車輛齒輪十三五創(chuàng)新驅(qū)動新亮點。 工程機械裝載機變速器 發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)品升級需求主要內(nèi)容： 一、工程機械裝載機變速器簡介 二、國內(nèi)外裝載機變速器發(fā)展現(xiàn)狀 三、裝載機變速器新技術(shù) 四、裝載機變速器技術(shù)升級和制造需求 |
廈工集團齒輪所所長 崔戰(zhàn)勝 |
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金龍集團 |
客車行業(yè)形式分析主要內(nèi)容： 一、客車行業(yè)在汽車行業(yè)中的地位 二、中國客車業(yè)的信心、努力及驕傲 三、中國客車業(yè)的特點、現(xiàn)狀、及發(fā)展前景 四、齒輪傳動在客車中的作用及其運用 五、汽車與齒輪傳動的發(fā)展歷史及對齒輪傳動的要求 |
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