2014 車市誰主沉浮
發(fā)布時間：
2014-02-10 10:10
剛剛跨入新的一年，各大車企2014年銷量目標(biāo)紛紛亮相?；匚?013年車市那些紛亂與心跳，展望即將發(fā)生在2014年的車市大戰(zhàn)，究竟誰主沉??？不妨拭目以待。
東風(fēng)悅達(dá)起亞
東風(fēng)悅達(dá)起亞2014年的銷量目標(biāo)預(yù)計為65萬輛，相比2013年54.68萬輛的銷量，同比增幅為19%，步子有點大了。
上海通用
2014年上海通用銷量目標(biāo)鎖定在160萬輛，僅增長6.6%。增速不僅低于上海通用去年的水平，甚至可能低于乘用車市場的平均增幅。上海通用對于今年銷售規(guī)模保守的預(yù)測和其目前面對的市場壓力不無關(guān)系，這種壓力或許主要來自于大眾在華的兩個合資公司——一汽-大眾和上海大眾。
上汽通用五菱
上汽通用五菱2014年的銷量目標(biāo)為180萬輛。其中，寶駿品牌的銷量目標(biāo)為20萬輛，五菱品牌的銷量目標(biāo)為160萬輛。相比2013年實現(xiàn)的160.06萬輛銷量，同比增長12.45%。2013年上汽通用五菱是整車銷量最高的車企,同比增幅9.78%，在此基礎(chǔ)上，提升了近2.67個百分,實屬正常。
長安福特
2014年長安福特鎖定的銷量目標(biāo)為79萬輛，增幅為15.7%。從整體銷量布局可以看出，長安福特2014年的銷量增長將重點依托翼虎和新蒙迪歐。但大規(guī)模召回之后，翼虎是否還能持續(xù)熱銷，成為考驗長安福特的一道難題。
長安馬自達(dá)
2014年長安馬自達(dá)再次對10萬輛的目標(biāo)發(fā)起沖，增幅要達(dá)到40%。今年雖有產(chǎn)能補充和新車加碼，但面臨激烈的市場競爭和日系車不穩(wěn)定的非市場因素，實現(xiàn)10萬輛目標(biāo)比較難。
廣汽本田
廣汽本田2014年銷量目標(biāo)將超過50萬輛，增速近15%。為支撐該銷量目標(biāo)，今年廣汽本田將導(dǎo)入4款新車，這在廣汽本田過去15年在華發(fā)展歷史中絕無僅有。雖然廣汽本田聲稱2014年強勢回歸，但很難說廣汽本田已經(jīng)完全實現(xiàn)了在市場上的正式回歸，除了加速產(chǎn)品導(dǎo)入外，廣汽本田要做的事還有很多。
江淮汽車
2014乘用車銷量目標(biāo)為21.9萬輛，增速41.74%。在轎車市場，江淮轎車銷量已經(jīng)連續(xù)兩年下降，今年呈現(xiàn)出品類開拓和新品延伸的產(chǎn)品格局，尤其是定位于小型SUV和悅S30的推出值得深度關(guān)注與期待。江淮2014年將會取得不錯的銷量增長，但要想從1.58%增長到41.74%，難度有些大。
廣汽傳祺
廣汽傳祺2014年銷量目標(biāo)為12萬輛，增速41%。今年廣汽傳祺將發(fā)布四款全新車型，包括新一代B級跨界車型GA6、全新SUV車型傳祺GS6以及GA5和GA3的改款車型傳祺GA51.6T、傳祺GA3F。有望成為傳祺下一款主力車型，將為傳祺帶來不少銷量。
東風(fēng)本田
東風(fēng)本田2014年目標(biāo)銷量將超過35萬輛，2015年銷量目標(biāo)為50萬輛。廣汽本田2014年有好幾款新車型將要上市。此前，廣汽本田新車型推出的緩慢，嚴(yán)重滯后了其在中國的發(fā)展。目前也在改變，在產(chǎn)品導(dǎo)入、營銷模式等各個方面的變革速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以往。
一汽-大眾
盡管目前一汽-大尚未透露全年的產(chǎn)銷計劃，但根據(jù)其生產(chǎn)基地的進展可以統(tǒng)計出，今年佛山工廠一期30萬輛的產(chǎn)能將全部釋放，一汽-大眾將形成超過170萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。如果全部產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為銷量，增幅為15%。根據(jù)一汽-大的一貫風(fēng)格，估計會穩(wěn)健定目標(biāo)。
上海大眾
目前上海大眾也尚未透露全年的產(chǎn)銷計劃，但隨著寧波工廠的投產(chǎn)，今年上海大眾產(chǎn)能將達(dá)175萬輛。即便今年有更多的產(chǎn)能釋放，但按照上海大眾目前的產(chǎn)銷增幅，今年增長仍會是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線。
北京現(xiàn)代
北京現(xiàn)代2013年成功突破100萬輛銷量門檻，達(dá)到103.08萬輛。2014年，北京現(xiàn)代的目標(biāo)銷量是110萬輛，屬于穩(wěn)中有升。
長安汽車
2014年自主品牌轎車銷量目標(biāo)60萬輛，增速58%。將在自主轎車領(lǐng)域進一步發(fā)力，中高級SUVCS75和全新款奔奔預(yù)計在第一季度上市、新悅翔預(yù)計第四季度上市，今年58%的銷量增長目標(biāo)雖然低于去年的增長速度，但接近六成的增長目標(biāo)也著實不低。
北汽乘用車
2014年北汽自主品牌乘用車銷量目標(biāo)為37萬輛，增速85%。雖然完成85%的增長目標(biāo)有困難，但今年除了原有產(chǎn)品外，2013年年底上市的BJ40也有8000輛的排產(chǎn)計劃，再加上今年計劃上市的C50和C60，北汽完成37萬的年銷量目標(biāo)值得期待。
吉利汽車
2013年吉利汽車銷量為54.94萬輛，雖然2014年銷量目標(biāo)還沒有出爐，但是，吉利2015年的國內(nèi)銷量目標(biāo)為70萬輛至80萬輛。按照這個進度，2014年的吉利銷量超過60萬輛，也是其需要達(dá)到的。
奇? 瑞
2014年奇瑞銷量目標(biāo)為36萬輛。2014年艾瑞澤7的營銷將是奇瑞的重點工作之一，現(xiàn)有的519家經(jīng)銷商也將有20%被淘汰。如果今年上市的幾款新產(chǎn)品能夠延續(xù)艾瑞澤7和瑞虎5良好的市場表現(xiàn)，那么奇瑞2014年的銷量將很有可能實現(xiàn)觸底反彈。
豐田（中國）
豐田中國設(shè)定的2014年在華銷量目標(biāo)為110萬輛，為史上最高，同比增長20%。2014年汽車市場整體增幅將較2013年有所下降，市場波動因素仍籠罩在日系品牌頭頂，這樣的預(yù)期太樂觀。
華晨汽車
華晨汽車2013年整車銷量達(dá)到77.7萬輛，增長15.7%，略高于乘用車市場15%左右的增幅。其中中華整車銷售18.2萬輛，同比增長19.7%；金杯整車銷售38.8萬輛，同比增長5.9%，遠(yuǎn)超預(yù)期銷售目標(biāo)。2014年的目標(biāo)是90萬輛，增長15.8%，與去年基本相當(dāng)。今年為應(yīng)對日益激烈的外部競爭環(huán)境，華晨汽車將采取轎車、卡車、面包車、專用車“四輪驅(qū)動”齊頭并進的方式，保持其自身的市場競爭力。
海馬汽車
2014年銷量目標(biāo)為20萬輛，同比增速13.99%。海馬將會陸續(xù)推出第四代福美來車型海馬M5、M6這兩款轎車，同時還有海馬S5這款SUV車型。2014年預(yù)計推出的三款新產(chǎn)品競爭對手較多，海馬想完成13.99%的增長目標(biāo)難度很大。
比亞迪
比亞迪2014年預(yù)計55.5萬輛左右，增速10%左右。比亞迪將今年推出5款新車型，包括雙模混動SUV車型“唐”、高端SUVS7、小型MPVM3、新款F3、思銳2.0T和全新A+級轎車G5。從2011年告別高增長后，比亞迪在制定銷量目標(biāo)時趨于冷靜，今年10%左右的增長目標(biāo)有些保守。
PSA（中國）
2014年在華產(chǎn)銷量目標(biāo)上升至65萬輛，增幅約18.2%。其中，東風(fēng)標(biāo)致銷售目標(biāo)為34.5萬輛，東風(fēng)雪鐵龍銷售目標(biāo)為30.5萬輛。為完成目標(biāo)，將有多款新車推出。近年來PSA一改在華保守形象，轉(zhuǎn)守為攻，陸續(xù)將多款車引入中國市場，2014年14款產(chǎn)品線的擴容可見其對中國市場的重視。
長城汽車
長城汽車2014年銷量目標(biāo)為88萬輛，增速16.71%。長城汽車無疑是2013年國內(nèi)汽車市場的大贏家。從今年目標(biāo)來看，16.71%的目標(biāo)低于2013年21%的增幅。此外，今年預(yù)計投放的多款新車和2013年底上市的哈弗H8都會給長城增加不少的銷量，所以長城定的目標(biāo)有些保守。
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