部分中國品牌乘用車銷量盤點
發(fā)布時間：
2022-07-07 15:13
文章來源：中國工業(yè)報 作者：記者 諶 潔 發(fā)布時間：2014年1月17日
上 汽 榮威銷量下滑寶駿630是個“寶” 2013年，上汽除了感謝通用、大眾外，最應(yīng)該感謝的還有五菱系列乘用車。
2013年，上海汽車股份有限公司銷售乘用車9.45萬輛，同比下滑13.59%。其中，以榮威550為主的轎車車型銷售了9.44萬輛，同比下滑11.87%，惟一一款SUV車型榮威W5銷售39輛，同比下滑98.21%。
2013年，上汽通用五菱銷售乘用車142.56萬輛，同比增長7.79%。其中，以合資自主品牌寶駿630為主的轎車銷售達10.05萬輛，同比下降8.89%，MPV車型五菱宏光銷售53.01萬輛，占MPV銷量的比重達40.61%，交叉型乘用車銷售79.50萬輛，同比下滑34.42%。
長 安 悅翔為首自主快步走 長安汽車已然成長為中國品牌乘用車最不可忽視的一股力量，在乘用車銷量前十家的企業(yè)中其位列第七。
根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計，2013年，長安汽車共銷售乘用車82.22萬輛，同比增長9.55%。其中，以悅翔為首的轎車銷量為31.16萬輛，同比增長39.22%，惟一一款SUV車型CS35銷量為7.56萬輛，歐諾、歐力威兩款MPV的銷量為12.82萬輛，交叉型乘用車的銷量為30.68萬輛，同比下滑40.99%。
東 風(fēng) 自主穩(wěn)增風(fēng)神年增三成
2013年，東風(fēng)汽車公司的乘用車銷量達44.57萬輛，同比增長14.80%，主要貢獻來自中國品牌乘用車。其中，東風(fēng)柳汽銷售MPV18.02萬輛，同比增長32.01%，東風(fēng)小康銷售MPV3.17萬輛；東風(fēng)小康銷售交叉型乘用車17.34萬輛，同比下滑14.59%。
東風(fēng)集團股份乘用車公司2013年銷售風(fēng)神轎車8.01萬輛，同比增長33.02%。
一汽 多個自主下滑奔騰品牌上揚 縱觀中國品牌乘用車，一汽旗下的自主品牌數(shù)量絕不在少數(shù)，然而真正為其銷量做出顯著貢獻的不多。
一汽轎車2013年銷售乘用車24.76萬輛，同比增長34.41%，除馬自達6和睿翼分別貢獻的9萬多輛和1.78萬輛的轎車銷量外，其余轎車銷量貢獻主要來自奔騰品牌。2013年，奔騰品牌銷售轎車7.98萬輛，同比增長10.09%。歐朗銷售6300輛，同比下滑3.74%，紅旗H7銷售2981輛；SUV車型奔騰X80銷售4.15萬輛。
2013年，天津一汽銷售乘用車13.05萬輛，同比下滑29.46%。其中，夏利銷售10.11萬輛，同比下滑30.04%，威志銷售2.55萬輛，同比增長3.63%，威志V2銷售2826輛，同比下滑81.05%。
2013年，一汽集團公司銷售乘用車8.00萬輛，同比下滑12.15%。其中，自由風(fēng)、森雅兩款MPV銷售4.04萬輛，同比下滑2.25%，交叉型乘用車佳寶銷售3.95萬輛，同比下滑20.39%。
北汽E系列翻身威旺銷量走旺
上市接近兩年的E系列終于在2013年實現(xiàn)“翻身”性的增長，而真正令北汽旺起來的還是威旺306。根據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，2013年，北京汽車股份有限公司銷售乘用車15.71萬輛，同比增長134.36%。其中，E130銷售2.90萬輛，同比增長294.84%，E150銷售3.13萬輛，同比增長147.11%，紳寶（C70G）銷售1.00萬輛；交叉型乘用車威旺306銷售8.53萬輛，同比增長83.91%。
廣汽SUV領(lǐng)銜自主發(fā)力
廣汽乘用車在2013年的表現(xiàn)無疑說明，這是一匹黑馬。
根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計，2013年，廣州汽車集團乘用車有限公司銷售乘用車10.90萬輛，同比增長181.07%。其中，轎車銷售1.96萬輛，同比增長103.83%；SUV銷售8.94萬輛，同比增長206.53%，SUV中的傳祺GS5銷量達到6.5萬輛，同比增長182.66%。
長城2013創(chuàng)新高2014沖刺年銷88萬輛
長城是2013年惟一兩家躋身乘用車銷量前十的中國品牌車企之一。長城官方數(shù)據(jù)顯示，其全年總銷量為75.4萬輛，同比增長21%，除去皮卡12.68萬輛，2013年長城銷售乘用車62.74萬輛，同比增長28.74%。其中，以哈弗H6、哈弗M為主力車型的四款SUV共銷售41.74萬輛，同比增長48.47%，炫麗、長城C30等六款轎車的銷量為20.21萬輛，同比增長0.73%，長城V80這一MPV車型銷售7861輛，同比增長42.2%。
據(jù)長城官方稱，長城汽車2014年銷量目標(biāo)為88萬輛。
吉利 帝豪EC7帶頭2014鎖定58萬輛目標(biāo) 2013年，吉利未能完成年初定下的56萬輛的銷量目標(biāo)，但完成率也達到98%。根據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，2013年，吉利全年乘用車的總銷量為54.94萬輛，較2012年增長11.79%。
其中，以帝豪EC7為主要力量的吉利轎車銷量為48.66萬輛，同比增長5.75%，GX7、SX7這兩款SUV車型的銷量為6.28萬輛，同比增長100.69%。吉利汽車稱，董事會將吉利汽車2014年銷量目標(biāo)定為58萬輛。
比亞迪 速銳、S6為首2013跨過50萬輛大關(guān) 2013年，比亞迪順利完成年初定下的50萬輛銷量目標(biāo)。根據(jù)中汽協(xié)會的數(shù)據(jù)，2013年，比亞迪銷售乘用車共50.62萬輛，同比增長10.99%。其中，以速銳為首的轎車銷售40.65萬輛，同比增長10.44%，惟一的SUV車型S6銷量為9.32萬輛，同比增長7.27%。
奇瑞2013下滑不氣餒再戰(zhàn)2014
始于2013年春天的奇瑞品牌戰(zhàn)略大調(diào)整所帶來的正能量在短期內(nèi)顯然是看不到效果，至少2013年該公司的銷量并不理想。根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計，2013年，奇瑞的乘用車銷量為45.39萬輛，同比下滑17.50%。其中，以QQ3為首的轎車銷量為33.40萬輛，同比下滑17.87%，MPV銷量為7853輛，同比增長40.84%，SUV車型銷量為8.89萬輛，同比下滑24.81%，交叉型乘用車銷量為2.32萬輛，同比增長17.37%。
然而，近日奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理黃華瓊向媒體透露，2014年奇瑞國內(nèi)銷售的目標(biāo)是36萬輛，而在剛剛過去的2013年，奇瑞汽車的國內(nèi)銷量大約完成了32萬輛，海外銷量約為13萬輛。而且奇瑞大刀闊斧的品牌戰(zhàn)略調(diào)整仍在繼續(xù)。
江淮 銷量微增SUV有起色
盡管年初“銹蝕門”一度令江淮乘用車“抬不起頭”，但其2013年的銷量依然實現(xiàn)微增。根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計，2013年，江淮汽車銷售乘用車20.34萬輛，同比增長0.47%。
其中，以和悅為主力車型的轎車銷售11.54萬輛，同比下滑16.58%，MPV銷量為5.42萬輛，同比增長0.31%，瑞風(fēng)S5和瑞鷹兩款SUV的銷量為3.38萬輛，同比增長235.23%。
2013年合資自主品牌銷量：
2013年，東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌啟辰銷量為10.56萬輛，同比增長152.70%。
2013年，東風(fēng)本田的合資自主品牌思銘銷量為1.51萬輛，同比增長7.08%。
2013年，上汽通用五菱的合資自主品牌寶駿630銷量為6.82萬輛，同比增長0.16%。
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