上半年摩托車產(chǎn)銷破千萬輛 同比下降8%
發(fā)布時間：
2022-07-07 15:13
產(chǎn)銷量嚴(yán)重下滑 行業(yè)已過以量取勝階段 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國摩托車行業(yè)完成產(chǎn)銷1037.21萬輛和1041.74萬輛，同比下降8%和9.05%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷924.48萬輛和929.54萬輛，同比下降8.65%和9.76%，銷量降幅比一季度略有縮?。蝗喣ν熊嚠a(chǎn)銷112.73萬輛和112.2萬輛，同比下降2.32%和2.68%，降幅比一季度縮小2.92和2.9個百分點(diǎn)。上半年，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷率為100.44%，比上年同期下降1.15個百分點(diǎn)。6月末，全行業(yè)企業(yè)庫存為64.43萬輛，同比下降4.2%。
6月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷182.32萬輛和184.53萬輛，環(huán)比增長3.22%和5.76%，同比下降7.25%和7.27%。其中：二輪摩托車產(chǎn)銷163.01萬輛和165.19萬輛，環(huán)比增長4.36%和7.23%，同比下降7.92%和7.84%；三輪摩托車產(chǎn)銷19.3萬輛和19.34萬輛，環(huán)比下降5.48%和5.33%，同比下降1.14%和2.07%。
上半年，全行業(yè)內(nèi)銷摩托車616.63萬輛，同比下降9.71%。6月，全行業(yè)內(nèi)銷105.38萬輛，環(huán)比增長6.48%，同比下降7.78%。
摩托車行業(yè)經(jīng)過三十多年的快速發(fā)展，產(chǎn)銷量在2008年到達(dá)最高峰2750萬輛后，持續(xù)下滑。一方面是受到國家政策及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，但更多體現(xiàn)的是一個行業(yè)由成長步入成熟階段。行業(yè)靠量取勝的時代已經(jīng)過去了。未來摩托車行業(yè)的活力更多的來自于產(chǎn)品和技術(shù)上的創(chuàng)新。
彎梁車降幅最為明顯 踏板車比重有所提升
上半年，跨騎車產(chǎn)銷567.59萬輛和569.04萬輛，同比下降9.09%和9.92%；彎梁車產(chǎn)銷203.39萬輛和206.17萬輛，同比下降10.65%和11.84%；踏板車產(chǎn)銷153.49萬輛和154.32萬輛，同比下降4.11%和6.2%。
上半年，跨騎、彎梁和踏板三大車型銷量占二輪車總銷量的比重為61.22%、22.18%和16.6%。與上年同期相比，跨騎車和彎梁車份額略有下降，踏板車略有提升。
在跨騎車中，125系列和150系列共銷售457.6萬輛，占跨騎車總銷量的80.42%，所占份額比上年同期略升；在彎梁車中，110系列銷售129.08萬輛，占彎梁車總銷量的62.61%，比上年同期提高2.55個百分點(diǎn)；在踏板車中，125系列和50系列共銷售105.45萬輛，占踏板車總銷量的68.33%，比上年同期下降1.59個百分點(diǎn)。
6月，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產(chǎn)銷97.69萬輛和99.31萬輛，環(huán)比增長0.52%和3.74%，同比下降10.89%和9.95%；彎梁車產(chǎn)銷36.84萬輛和37.26萬輛，環(huán)比增長13.36%和14.95%，同比下降1.28%和1.69%；踏板車產(chǎn)銷28.49萬輛和28.62萬輛，環(huán)比增長7.42%和10.49%，同比下降5.34%和7.86%。
從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為60.12%、22.56%和17.33%。與上月相比，跨騎車所占份額略有下降，彎梁車和踏板車略有提升；與上年同期相比，跨騎車份額下降，彎梁車有所提升，踏板車份額基本保持不變。
大排量摩托車仍然保持較快的增速。上半年，750ml系列摩托車產(chǎn)銷5602輛和5280輛，同比增長72.42%和51.55%。6月，750系列摩托車產(chǎn)銷1462輛和1318輛，環(huán)比增長27.13%和22.26%，同比增長78.08%和64.13%。
三輪車表現(xiàn)平淡 但好于二輪車
上半年，正三輪摩托車產(chǎn)銷112.7萬輛和112.16萬輛，同比下降2.26%和2.62%。其中：普通客運(yùn)三輪車產(chǎn)銷37.06萬輛和36.78萬輛，同比下降6.63%和7.01%；普通貨運(yùn)三輪車產(chǎn)銷75.61萬輛和75.36萬輛，產(chǎn)量同比微增，銷量微降。
上半年，普通客運(yùn)三輪車銷量占正三輪車總銷量的32.79%，比上年同期下降1.55個百分點(diǎn)；普通貨運(yùn)三輪車占67.19%，比上年同期提高1.53個百分點(diǎn)。在普通客運(yùn)三輪車中，100ml＜排量≤150ml銷售21.18萬輛，占客運(yùn)三輪車總銷量的57.58%，比上年同期下降4.05個百分點(diǎn)；在普通貨運(yùn)三輪車中，100ml＜排量≤150ml銷售46.85萬輛，占貨運(yùn)三輪車總銷量的62.17%，比上年同期下降2.64個百分點(diǎn)。
6月，在三輪摩托車各車型品種中，正三輪摩托車產(chǎn)銷19.3萬輛和19.33萬輛，環(huán)比下降5.47%和5.31%，同比下降1.05%和1.99%。其中：普通客運(yùn)三輪車產(chǎn)銷6.47萬輛和6.46萬輛，環(huán)比微增，同比微降；普通貨運(yùn)三輪車產(chǎn)銷12.82萬輛和12.85萬輛，環(huán)比下降8.25%和8.1%，同比下降1.24%和2.69%。
6月，普通客運(yùn)三輪車銷量占正三輪車總銷量的33.44%，比上月提高1.97個百分點(diǎn)，比上年同期提高0.43個百分點(diǎn)；普通貨運(yùn)三輪車占66.51%，比上月下降2.02個百分點(diǎn)，比上年同期下降0.48個百分點(diǎn)。
出口環(huán)比有所回升
6月，摩托車企業(yè)出口表現(xiàn)略好于上月，當(dāng)月產(chǎn)品出口總額5.27億美元，環(huán)比增長5.63%，同比下降1.22%。其中：摩托車整車出口79.15萬輛，環(huán)比增長4.80%，同比下降6.58%，出口金額4.37億美元，環(huán)比增長5.52%，同比下降6%。
上半年，摩托車企業(yè)產(chǎn)品出口總額28.21億美元，同比下降4.27%。其中摩托車整車出口425.11萬輛，同比下降8.18%；出口金額23.48億美元，同比下降6.06%。摩托車發(fā)動機(jī)出口111.87萬臺，同比增長21.90%，出口金額1.49億美元，同比增長19.38%。沙灘車出口4.76萬輛，同比增長0.98%，出口金額1.28億美元，同比增長10.41%。摩托車零部件出口金額1.96億美元，同比下降5.20%。
6月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分別出口30.10萬輛、17.88萬輛、14.48萬輛、5.22萬輛和3.87萬輛。與上月相比，150系列增速最快，125和110系列增速略低，其它系列略有下降。6月，上述五大系列品種共出口71.55萬輛，占摩托車出口總量的90.40%。
6月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為15932萬美元、10008萬美元、6809萬美元、3273萬美元和3271萬美元。與上月相比，150系列增速依然最快，125系列增速居次，250系列微增，其它系列品種呈一定下降。6月，上述五大系列共出口3.93億美元，占摩托車出口總額的89.93%。
上半年，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、110系列、150系列、50系列和250系列，分別出口159.72萬輛、87.25萬輛、86.54萬輛、31.96萬輛和22.03萬輛。與上年同期相比，110系列呈小幅增長，其它系列有所下降。上半年，上述五大系列品種共出口387.50萬輛，占摩托車出口總量的91.15%。
上半年，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，出口金額分別為8.54億美元、4.79億美元、4.17億美元、2億美元和1.82億美元。與上年同期相比，110系列保持較快增長，其它品種降幅不一，其中50系列降幅更為明顯。上半年，上述五大系列共出口21.32億美元，占摩托車出口總額的90.80%。
行業(yè)競爭加劇 集中度提高 市場的低迷，使行業(yè)的競爭更為激烈，摩托車行業(yè)長久不變的競爭格局中慢慢發(fā)生變化。上半年，行業(yè)銷量前十名企業(yè)共銷售摩托車589.78萬輛，占行業(yè)總產(chǎn)量的56.60%，比去年同期提高了2.22個百分點(diǎn)。
前十名企業(yè)中，大長江、力帆、洛北方、大運(yùn)、五羊-本田、銀翔、新大洲本田所占的市場份額與同期相比有所提高，隆鑫、宗申、重慶建設(shè)有所下降。
產(chǎn)銷下降但利潤增長
1～5月，據(jù)中國汽車協(xié)會統(tǒng)計摩托車行業(yè)95家企業(yè)中，虧損企業(yè)35家，同比增長12.90%。全行業(yè)營業(yè)收入493.57億元，同比下降1.03%；營業(yè)成本429.01億元，同比下降1.54%；利潤總額15.07億元，同比增長12.29%。
產(chǎn)銷量下降，但企業(yè)利潤增長，一方面由于成本的下降，另一方面也表明了摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得成效，產(chǎn)品的附加值有所提高。
微信公眾平臺